نشرت الجريدة الرسمية، مساء الأربعاء، قرار رئيس الوزراء مصطفى مدبولي، بمد فترة التصالح في المخالفات إلى 30 نوفمبر 2020
للاطلاع علي خبر ... تخفيض قيم مقابل التصالح في مخالفات البناء بمدينة ٦ اكتوبر ٢٠ ٪ للنشاط السكني اضغط هنا و لـــ تعريفة مخالفات المباني بالحزام ومدينة ٦ اكتوبر ضمن القرار رقم ١٥٨ لسنة ٢٠٢٠ ونص قانون التصالح وتعديلاتة اضغط هنا
Comments
تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، أعمال التشطيبات النهائية، بالصالة المغطاة بمدينة السادس من أكتوبر، والتي ستكون ضمن الملاعب التي ستستضيف فعاليات بطولة العالم لكرة اليد ٢٠٢١، والتي تضم مقر الاتحاد المصري لكرة اليد، والأكاديمية الإفريقية لكرة اليد، يرافقه الدكتور أشرف صبحي، وزير الشباب والرياضة، والدكتور عاصم الجزار، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، والدكتور حسن مصطفى، رئيس الاتحاد الدولي لكرة اليد وخلال جولته استمع رئيس الوزراء لشرح كامل لما تم إنجازه من الأعمال الجارية حاليا، حيث بلغ معدل التنفيذ ٩٥%، ووجه الدكتور مصطفى مدبولي بسرعة الانتهاء من جميع الأعمال، وفقا للتوقيتات الزمنية المحددة وأضاف رئيس الوزراء، أن مصر حاليا تعيش طفرة رياضية كبرى سواء على صعيد الإنجازات والأرقام والبطولات، أو الإنشاءات الرياضية، مؤكدا تنفيذ توجيهات القيادة السياسية في هذا الشأن وأشار وزير الشباب والرياضة، إلى أن صالة الألعاب الرياضية المغطاة والتي تتسع لـ ٤٥٠٠ ألف متفرج، سوف تكون إضافة للبنية التحتية الرياضية، وأنها واحدة من أفضل الصالات في الشرق الأوسط، التي يتم إنشاءها، وفقا للضوابط والمعايير التي حددها الاتحاد الدولي للعبة المصدر : جريدة المال تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، موقع العمل بمشروع المتحف المصري الكبير؛ للوقوف على آخر مستجدات الموقف التنفيذي الخاص بالأعمال الإنشائية للمشروع، وتطوير المنطقة المحيطة بالمتحف، ورافقه الدكتور خالد العناني، وزير السياحة والآثار، والدكتور عاصم الجزار، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، واللواء أحمد راشد، محافظ الجيزة، والدكتور مصطفى وزيري، الأمين العام للمجلس الأعلى للآثار، واللواء عاطف مفتاح، المشرف العام على مشروع المتحف وبدأ رئيس مجلس الوزراء جولته بأرجاء مشروع المتحف، بالتأكيد على أهمية استمرار تطبيق الإجراءات الاحترازية في جميع مواقع العمل بمشروع المتحف المصري الكبير، مع التشديد على الالتزام بإجراءات التعقيم، لحماية العاملين من فيروس كورونا، وهو ما أكد عليه وزير السياحة والآثار، الذي أشار إلى أنه تم اتخاذ عدد من الإجراءات المتتالية والمتماشية مع إجراءات الدولة لمواجهة جائحة كورونا، والتي من بينها إحضار فريق طبي متكامل لإجراء اختبار فيروس كورونا لجميع العاملين بالمشروع، إلى جانب التشديد على عدم السماح لأي شخص بدخول الموقع قبل قياس الحرارة، ويتم ذلك بصفة يومية واستهل الدكتور مصطفى مدبولي حديثه للعاملين بموقع مشروع المتحف المصري الكبير بقوله: أنتم تسهمون بسواعدكم في بناء صرح عالمى، ثقافي أثري حضاريّ وسياحيّ؛ فالدولة لا تبنى مجرد متحف، لكنه مجمع كبير للثقافة والآثار والحضارة المصرية، مؤكدا أن هذا المشرع يحظى بمتابعة وتوجيه مستمر من الرئيس عبدالفتاح السيسي شخصيا، وهناك توجيه من القيادة السياسية بألا يتوقف العمل، حتى يتم الانتهاء منه بصورة حضارية مبهرة للعالم بأسره وعقب ذلك، قدم الدكتور خالد العناني، وزير السياحة والآثار، عرضا حول المتحف المصري الكبير أشار خلاله إلى أن المتحف مقام على مساحة تصل إلى 500،000 متر مربع، ويبدأ مسار الزائر للمتحف المصري الكبير بالدخول من طريق القاهرة الاسكندرية الصحراوي إلى ساحة الدخول الرئيسية، وهي ميدان المسلة المصرية بمساحة 27,000 متر مربع، حيث يرى أمامه الواجهة المهيبة للمتحف «حائط الأهرامات» بعرض 600 متر وارتفاع يصل إلى 45 مترا، يدلف منها الزائر إلى داخل المبنى، الذي يتألف من كتلتين رئيسيتين هما: مبنى المتحف إلى يساره (جهة الجنوب) بمساحة إجمالية 92,623 متر مربع، ومبنى المؤتمرات إلى يمينه (جهة الشمال) بمساحة إجمالية 40,609 متر مربع ويربط بينهما بهو المدخل، حيث يقبع تمثال الملك رمسيس العظيم ثم تحدث وزير السياحة والآثار عن مكونات مبنى المتحف، حيث أشار إلى أنه يتكون من المدخل الرئيسي بمسطح 7 آلاف متر مربع وبه تمثال الملك رمسيس و5 قطع أثرية ضخمة، والدرج العظيم بمسطح 6 آلاف متر مربع بارتفاع يوازي 6 أدوار ويحوي 87 قطعة أثرية ضخمة، وقاعة الملك توت عنخ آمون بمسطح 7.5 ألف متر مربع، وستضم 5 آلاف قطعة من كنوز الملك مجتمعة لأول مرة، كما يتكون المبنى من قاعات العرض الدائم بمسطح 18 ألف متر مربع تحوي القطع الأثرية الخاصة بالحضارة المصرية القديمة، وقاعات العرض المؤقت بمسطح 3.5 ألف متر مربع وتحوي 4 قاعات للعروض المتغيرة كما يضم المبنى متحف الطفل بمسطح 2.5 ألف متر مربع، ويحتوي على وسائط متعددة ونماذج لشرح المحتوى الأثري، وفصول الحرف والفنون بمسطح 880 مترا مربعا وتحتوي على 5 فصول للحرف اليدوية، ثم قاعات العرض لذوي القدرات الخاصة بمسطح 650 مترا مربعا، بالإضافة إلى مخازن الآثار بمسطح 3.4 ألف متر مربع وتحوي حوالي 50 ألف قطعة أثرية مجهزة للدراسة والبحث العلمي، إلى جانب المكتبة الرئيسية بمسطح 1.1 ألف متر مربع، ومكتبة الكتب النادرة بمسطح 250 مترا مربعا، ومكتبة المرئيات بمسطح 325 مترا مربعا كما نوه الدكتور خالد العناني إلى أن مركز المؤتمرات يتألف من القاعة الكبرى متعددة الاستخدامات (مؤتمرات – مسرح) بمسطح 3 آلاف متر مربع وتسع 900 فرد، وقاعة العرض ثلاثي الأبعاد (سينما – مسرح) بمسطح 700 متر مربع بسعة 500 فرد، واستراحة وحديقة لاستقبال كبار الزوار بالدور العلوي بمسطح 225 مترا مربعا، والمركز الثقافي بمسطح 1.4 ألف متر مربع ويحتوي على 10 فصول وقاعتين للمحاضرات وقاعة أخرى للكمبيوتر، بالإضافة إلى مطاعم الوجبات السريعة بمسطح 1.6 ألف متر مربع بعدد 8 مطاعم مجهزة، إلى جانب ساحة الطعام الرئيسية بمسطح 6.3 ألف متر مربع، وممشى تجاري رئيس بمسطح 2.5 ألف متر مربع، ثم المحلات التجارية بمسطح 2.2 ألف متر مربع بعدد 14 محلا تجاريا، وأكشاك تجارية بمنطقة الممشى التجاري وساحة الطعام بعدد 17 كشكا أما الساحة الخارجية حول المتحف، فأشار الوزير إلى أنها تضم متحف مركب الشمس بمسطح 1.4 ألف متر مربع، ومطعم الأهرامات بمسطح 2.6 ألف متر مربع بإطلالة مميزة على الأهرامات، ومطعم حديقة المعبدبمسطح 2.3 ألف متر مربع لخدمة زائري المتحف، ومبنى متعدد الاستخدامات بمسطح 17 ألف متر مربع عقب ذلك، شرح وزير السياحة والآثار الموقف التنفيذي لعملية نقل القطع الأثرية، التي تمت حتى نهاية الشهر الماضي، مشيرا إلى أنه تم نقل 352 قطعة أثرية، كما تم ترميم وصيانة 892 قطعة، وبذلك يكون إجمالي عدد القطع الأثرية التي تم نقلها 54055 قطعة أثرية، كما يبلغ بذلك إجمالي عدد القطع التي تم ترميمها وصيانتها 52577 قطعة أثرية، لافتا في الوقت نفسه إلى أن إجمالي عدد القطع التي تم نقلها من مركب خوفو الثانية بلغ 47 قطعة، وبلغ عدد القطع الأثرية التي تم نقلها من مجموعة الملك توت عنخ آمون5340 قطعة، كما وصل عدد القطع التي تم نقلها على الدرج العظيم 65 قطعة، وتم رفع 52 قطعة على هذا الدرج العظيم، وفي هذا الصدد، شهد رئيس الوزراء عملية نقل القطع الأثرية على أرض الواقع، مشيدا بأنها تتم بمنتهى الدقة وفيما يتعلق بالموقف التنفيذي للإنشاءات والأعمال الهندسية، فنوّه اللواء عاطف مفتاح، المشرف على مشروع المتحف المصري الكبير إلى أنه تم الانتهاء من الأعمال الهندسية بنسبة تتجاوز 97%، والهيكل الإنشائي بنسبة 100%، وبلغت نسبة تنفيذ التشطيبات الداخلية أكثر من 96%، وأنظمة إلكتروميكانيك بنسبة تزيد على 95%، وتم الانتهاء من تركيب أنظمة الاتصالات الذكية والتأمين ICT بنسبة 80%، وفي الوقت ذاته بلغت أعمال تنفيذ الأرضيات والساحات الخارجية والزراعات، والطرق الخارجية المحيطة بالمتحف، وكذا واجهة الأهرام مراحل متقدمة للغاية، كما أوشكت أعمال تنفيذ بهو المدخل والدرج العظيم، وتشطيبات قاعات العرض الرئيسة، بالإضافة إلى قاعة الملك توت عنخ آمون على الانتهاء، مشيرا أيضا إلى الانتهاء من الهيكل الإنشائي والأساسات لميدان المسلة المعلقة كما أشار اللواء عاطف مفتاح إلى تركيب فتارين العرض بقاعة توت عنخ آمون بنسبة تزيد على 90%، كما تم التعاقد مع شركتين إحداهما ألمانية والأخرى إيطالية لتصنيع فتارين العرض الخاصة بالمرحلة الثانية، وجار الآن تصنيعها إلى جانب ذلك، أوضح اللواء عاطف مفتاح أنه تم الانتهاء من الأساسات الخاصة بمبنى مراكب الشمس بنسبة تتخطى 71%، كما تم الانتهاء من الأساسات والخرسانات لبوابة التحكم الأمني بنسبة تجاوزت 55% وفيما يتعلق بأعمال تطوير المنطقة المحيطة بالمتحف المصري الكبير وتطوير طريق الفيوم والربط بين المتحف وهضبة الأهرام، أشار اللواء عاطف مفتاح، إلى أنه تم الانتهاء من تمهيد الطرق المحيطة بالمتحف من الجهتين الشرقية والغربية، وفي الوقت ذاته تم استحداث الطريق الشمالي والجنوبي، وتم الانتهاء من تمهيدها بواسطة الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بنسبة تتجاوز 90%، وتجاوزت نسبة تنفيذ أعمال تطوير طريق الفيوم والمكون من 9 حارات مرورية في كل اتجاه، بالإضافة إلى مشايات سياحية للربط العلوي مع هضبة الأهرام، 53% وأضاف اللواء عاطف مفتاح أنه يجري تنفيذ أعمال رفع كفاءة الطرق المؤدية للمتحف المصري الكبير بمعدل تنفيذ بلغ 85%، وهي طرق: الفيوم، ومحور المنصورية مع شارعي الهرم وفيصل والقوس الشمالي، والطريق الدائري الأوسطي، موضحا أنه من المقرر الانتهاء من أعمال تطوير المنطقة المحيطة والطرق المؤدية للمتحف بنهاية العام الجاري كما تحدث المشرف العام على مشروع المتحف الكبير عن إجراءات تأمين المتحف والسور الخارجي، مشيرا في هذا الصدد إلى أنه تم الاتفاق على وضع خطة تأمين مطورة للمتحف، وذلك بالتنسيق مع وزارة الداخلية، وتم تفعيل الخطة وإعداد جميع التجهيزات الخاصة بالأفراد والعربات داخل وخارج الموقع، ويتم المرور الدوري بشكل يومي، أما فيما يتعلق بتأمين السور الخارجي، فتم التعاقد مع إحدى الشركات المتخصصة؛ لتنفيذ الأسوار الأمنية للمتحف وفي سياق متصل يذكر ان المتحف المصري الجديد .. اقترب وقت افتتاحه حيث مرت فترة من الوقت منذ أن ظهرت أخبار لأول مرة عن متحف الآثار الجديد في مصر وهو المتحف المصري الكبير والذي سيكون أكبر متحف للآثار في العالم. وتم تأجيل موعد الافتتاح في مناسبات متعددة لكن ويزر الآثار أكد افتتاحه سيكون في الربع الأخير من العام الجاري مع اكتمال 94.5 في المائة من العمل حاليًا سعر التذكرة المتوقع لزيارة كل القاعات 500 جنيه وزيارة قاعة توت عنخ آمون بـ400 جنيه وزيارة القاعة الرئيسية 200 جنيه أما المصريين والعرب فسعر التذكرة لزيارة كل القاعات 60 جنيها وسعر زيارة قاعة توت عنخ آمون 50 جنيها وزيارة القاعة الرئيسية 30 جنيها وللطلاب سعر تذكرة زيارة كل القاعات 30 جنيها والأطفال أقل من 6 سنوات مجانًا أما سعر تذكرة الدخول من البوابات الخارجية لمجمع المتحف 30 جنيها. المصدر : جريدة اسكان مصر ، موقع الاستدامه والتمويل جولة تفقدية من وزير النقل محاولة في تقليل وتعديل مسار القطار السريع لتخفيض التكلفة و زمن الرحلة10/13/2020 القطار السريع سيتيح نقل نصف مليون راكب يوميا من العين السخنة والعلمين والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة عقب جولة وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير لتفقد مسار القطار السريع علي ارض الواقع صرح سيادته لوسائل الاعلام ان هذا القطار هو الاول من نوعة في مصر حيث يعمل بالكهرباء وليس بالديزل كما هو معتاد بمصر حيث يبدأ من منطقة العين السخنة وينتهي بمدينة العلمين الجديدة كجزء اول من هذا المشروع مسار القطار السريع يبدأ بمحطة في العين السخنة ثم محطة بالعاصمة الإدارية الجديدة ثم محطة بالقاهرة الجديدة ثم محطة بمنطقة حلوان عند طريق الصعيد ثم يتجه شمال غرب باتجاه مدينة ٦ اكتوبر ثم النوبارية ثم برج العرب ثم يتفرع لجانب باتجاه الاسكندرية وجانب اخر باتجاه الغرب للعلمين الجديدة ، علما انه سيتيح نقل نصف مليون راكب يوميا من العين السخنة والعلمين والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة علما انه كان مخطط طول المسار ٤٦٨ كم ، وتعد الجولة التفقدية من سيادته محاولة في تقليل وتعديل طول المسار إلي حد ما مساهمة في تقليل التكلفة التنفيذية بالإضافة إلي تقليل زمن الرحلة ، علما ان دعم التذكرة يجرى في السكك الحديدية ولكن تذكرة القطار الكهربائى السريع لن تكون مدعمة موضحا أنه سيتم التوسع في نقل البضائع لمسافات طويلة من خلال القطار الكهربائى السريع وصرح سيادتة انه كان هناك طرح عالمي تقدم له ١٠ تحالفات دولية فاز من تلك التحالفات اثنان وبعد فتح المظاريف الفنية والمالية وجدنا ان التكاليف المالية باهظة جدا حيث كان الرصد المالي وفق العروض يتراوح من ١٢ لـ ١٤ مليار دولار حتي وصلت بعد المفاوضات لـ ٩،٥ مليار دولار، وحين العرض علي سيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي وجه ان يتم التنفيذ بشركات مصرية وخامات محلية لتقليل التكلفة ، مع الاستعانه لمعاونة احد الشركات العالمية في توريد انظمة السيطرة والتحكم في سرعة القطار التصميمية والتي تبلغ ٢٥٠ كم/ساعة حيث تتطلب تكنولوجيا عالية لمنع اي حاودث لاقدر الله وكذلك التحكم بشكل كبير في توقيت الوصول والمغادرة بالإضافة إلي انظمة البوابات وانظمة الصوتيات وانظمة مكافحة الحرائق ، حيث تعد تلك الانظمة سالفة الذكر حديثة علي قطاع النقل لذلك سيتم الاستعانه بصرح عالمي في هذا الصدد لاكتساب الخبرة علي ان يتم العمل بها بأيادي وخامات مصرية باذن الله مستقبلا لكن فيما يخص المسار ومشتملاته الذي يتم استطلاعة حاليا فقد تم الاستعانة بالشركات المصرية الوطنية وقد توجهت لارض الواقع بالفعل لتعمل في المسار والجسور والقطبان والفلنكات وخلافة ، كما ان كل شركة مصرية خصص لها محطة لتنفيذها وأضاف أنه بعد ان تم تصنيع العربات والجرارات العادية محلياً سيتم تصنيع عربات القطار السريع في مصر من خلال إنشاء مصنع في شرق بورسعيد بالتعاون مع القطاع الخاص المصري والحكومة المصرية وبالتعاون مع شركات عالمية تملك الخبرة في هذا المجال وذلك لتصنيع الجرارات و الوحدات المتحركة سواء للسكة الحديد و القطار السريع و المترو و المونوريل وخلافة ونوه سيادته ان المبلغ المرصود وفق توجيهات القيادة السياسية هو ٤ مليار دولار وباتباع نفس اسلوب تنمية مدينة الجلالة و قناة السويس الجديدة من خلال تقليل المصاريف الإدارية بالاستعانة بالشركات الوطنية المصرية بعد دعمهم وتوفير المعدات الحديثة اللازمة ومواد الخام المتوفرة بالفعل في مصر ON TV :المصدر وفي سياق متصل قد تم تدشين لافتة علي محور ٢٦ يوليو مباشرة بالقرب من نادي ٦ اكتوبر (مرفق ادناه ) تشير إلى (مشروع القطار السريع العلمين / السخنه) إنشاء محطة القطار السريع - أكتوبر برعاية وإشراف وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق استشاري المشروع : سيسترا الفرنسية للاستشارات الهندسية مقـاول المـشــروع : المقاولون العرب المصرية حيث يعد من اعمالها المماثلة لهذا النوع من المشاريع كان بدولة المغرب والذي تم الانتهاء من تنفيذة وشاركت الشركة في جزء منه بنجاح باهر في عام ٢٠١٧ وهو مشروع القطار فائق السرعة الذى يعد الأول من نوعه بالقارة الأفريقية حيث يربط مدينة طنجة فى الشمال بالدار البيضاء فى الوسط مرورا بالعاصمة الرباط بسرعة 320 كيلو مترا فى الساعة ، كما تعكف الشركة حاليا في مصر علي تنفيذ مشروع القطار المكهرب "LRT" وتشمل محطة هليوبليس الجديدة ومحطة الروبيكى وكوبرى العاصمة 2 وزير النقل يستطلع مسار القطار الكهربائي السريع (السخنة/ العلمين) تمهيداً لبدء تنفيذ الأعمال10/12/2020 المشروع نقلة نوعية هامة في مجال الجر السككي الكهربائي في مصر وهو امتداداً للطفرة الكبيرة في قطاع النقل ومشروعات البنية التحتية والتنمويه التي تحققت منذ عام 2014 في إطار تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بسرعة البدء في تنفيذ مشروع القطار الكهربائي السريع العين السخنة/ العلمين قام الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه قيادات الهيئة العامة للطرق والكباري والهيئة القومية للأنفاق على مدار يومين متتاليين باستطلاع عدد من القطاعات بمسار المشروع حيث تفقد الوزير المسافة من محطة العاصمة الإدارية التبادلية مع امتداد القطار الكهربائي حتى تقاطعه مع محور الضبعة شمال مدن السادس من أكتوبر وسفنكس تمهيدا لبدء تنفيذ الأعمال وأكد الوزير أن المشروع يهدف لربط العاصمة الإدارية والمدن الجديدة بشبكة سكة حديد سريعة كهربائية «القاهرة الجديدة – 6 أكتوبر – العلمين – برج العرب – الإسكندرية» بشبكة سكك حديد الجمهورية، ويسهم فى تنمية الساحل الشرقى على البحر الأحمر، وزيادة معدلات وقيمة تنمية أراضى المنطقة الاقتصادية بقناة السويس، كما يسهم فى تنمية محور وادى النطرون ومحور الضبعة وتنمية الساحل الغربى على البحر المتوسط، ومدينتى برج العرب، ومدينة العلمين الجديدة كما سيساهم في نقل البضائع من ميناء السخنة على البحر الأحمر إلى ميناء الإسكندرية على البحر المتوسط مرورا بالميناء الجاف والمنطقة اللوجيستية ب ٦ أكتوبر وأضاف الوزير أن المشروع يبلغ طوله 438.3 كم ويشمل 17محطة، ومن المخطط أن تكون السرعة التصميمية للقطار 200 كم / الساعة والسرعة التشغيلية 160-180 كم / الساعة مع تصميم المسار والمنحنيات بسرعة 250 كم / الساعة لتفادي تعديل المنحنيات مستقبلاً وأشار وزير النقل إلى أن سيتم تنفيذ المشروع خلال 24شهر وستشمل الاسبقية الأولى في التنفيذ المسافة من العاصمة الإدارية وحتي برج العرب بطول 260 كم وستشمل الاسبقية الثانية المسافة من برج العرب وحتي مدينة العلمين الجديدة ومن برج العرب وحتى الإسكندرية بإجمالي طول 88.3 كم تزامنا مع تنفيذ المسافة من العاصمة الإدارية وحتي العين السخنة بطول 90 كم بإجمالي أطوال 178.3 كم مضيفا أن أعمال الإنشاءات والمحطات والجسور سيتم تنفيذها من خلال شركات وطنية مصرية لافتا إلى أن الشركة العالمية التي ستتفذ المشروع ستقوم بتركيب الأنظمة الالكتروميكانيكية كما ستقوم بتوريد الوحدات المتحركة من خلال التعاون المشترك مع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية التي ستنشئ وتدير مصنع الوحدات المتحركة بشرق بورسعيد الذي سيتم إنشاؤه لتوطين صناعة الوحدات المتحركة بكافة أنواعها في مصر وذلك تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بضرورة توطين هذه الصناعة الهامة في مصر بما يساهم في أن تصبح مصر مستقبلا مركز لهذه الصناعات في الشرق الأوسط وأفريقيا وبما يعود إيجابيا على الاقتصاد القومي بالإضافة إلى توفير فرص عمل للشباب لافتا إلى أنه سيتم اختيار شركة إدارة متخصصة عالمية لإدارته عقب انتهاء تنفيذ المشروع المصدر : وزارة النقل لـ الشكل و المواصفات و المسار المقترح اضغط هنا افتتح المهندس عبدالمطلب عمارة نائب رئيس هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة اليوم الثلاثاء الموافق 6/10/2020 حيث رافقه المهندس شريف الشربيني رئيس جهاز مدينة 6 اكتوبر ومحمود برعي رئيس مجلس أمناء مدينة اكتوبر وأعضاء مجلس أمناء المدينة ونواب المدينة والمديرين والمعاونين يهدف إلى ربط مدينة ٦ اكتوبر بجميع محافظات الوجهين القبلي والبحري عن طريق الدائري الاوسطي حيث يطل مباشرة عليه وعلى امتداد حوض ١٦ بالحزام الاخضر ٦ اكتوبر وبالقرب من محطة المونوريل امام المصانع والذي يمتد حتي حوض ٣٤ شارع الـ ٩٠ بالحزام والمنتهي بمحطة القطار السريع ، كما يشمل جزء للنقل الداخلي مرتبط بأحياء المدينة مع بعضها بالداخل لسهولة نقل المسافرين من والي المدينة تبلغ مساحة المشروع على 62000م2 بمنطقة الفاصل السكني الصناعي امام شركة جنوب الكهرباء و بوابة المطورين بمدينة 6 أكتوبر يتكون المشروع من مبنى اداري وتجاري وصالة استقبال وعدد ٣ كافتيريا وعدد ٢ مظلة لمبنى الخدمات ومسجد سعة 500 مصلى وعدد 1 غرفة أمن ومراقبة وغرف حجز تذاكر تبلغ الطاقة الاستيعابية 27 حافلة على مساحة 2600م٢ وعدد 114 مينى باص داخلى بمساحة 2870م٢ وعدد 280 مينى باص بين المحافظات وعدد 35 سيارة ملاكى للإنتظار بتكلفة تنفيذ تقدر بحوالى 100 مليون جنيه تم افتتاحه ضمن فعاليات الاحتفال بذكرى انتصارات اكتوبر الـ ٤٧ والعيد القومي للمدينة الـ ٤١ لعام ٢٠٢٠ المصدر : المصري اليوم ، انباء اليوم يمتد القطار السريع من العين السخنة حتى العلمين الجديدة كما يربط العاصمة الادارية الجديدة ومدينة ٦ اكتوبر والاسكندرية من خلال محطات رئيسة تتخلل هذا المسار القطار السريع صديقا للبيئة حيث يعمل بالكهرباء و سيكون لنقل الركاب والبضائع معا و سرعته ستصل الى ٢٥٠ كم في الساعه حيث من المتوقع ان يقطع المسافة من العاصمة الادارية الجديدة حتى برج العرب في ساعة ونصف تقريبا ومن العين السخنه مرورا بالعاصمة الجديدة ثم القاهرة والجيزة واكتوبروالاسكندرية حتى العلمين الجديدة في ساعتين ونصف فقط يبدأ تنفيذ المشروع قبل نهاية عام ٢٠٢٠ وفق تصريحات السيد وزير النقل الفريق / كامل الوزير في مطلع اكتوبر ٢٠٢٠ وذلك في المسار بداية من العاصمة الادارية الجديدة انطلاقا من المدينة الرياضية العالميه حتى مدينة برج العرب بالاسكندرية بطول ٢٦٠ كم ثم يتم تنفيذ باقي المراحل شرقا وغربا تباعاً ، حيث تبلغ مدة التنفيذ خلال ٣ سنوات من بداية التنفيذ بدلا من ٥ سنوات بناءاً على توجيهات السيد رئيس الجمهورية / عبد الفتاح السيسي سيتم تطوير مصنع سيماف للتفاصيل اضغط هنا وسيتم انشاء مصنع في شرق بورسعيد للوحدات المتحركة بالتعاون بين القطاع الخاص و الهيئة العربية للتصنيع لانتاج وتصنيع المونوريل والقطار الكهربائي و تصنيع الوحدات المتحركة للقطار السريع للتفاصيل اضغط هنا يبلغ اجمالي طول المسار المقترح لمراحله المتعدده حوالى ٥٣٤ كم عبارة عن ١٢ محطة ثابته وقد تصل لـ ١٤ محطه او اكثر وفق المحطات المستقبلية المقترحة و تنفيذة سيتم على ثلاث مراحل المرحلة الاولى بطول ١٢٢ كم من المحطات الرئيسية من العاصمة الادارية الجديدة انطلاقا من المدينة الرياضية العالمية مرورا بالقاهرة الجديدة وحلوان حتى حدايق اكتوبر ثم ٦ اكتوبر عند المحطة المقترحة بالحزام الاخضر حيث يمر بمحاذاة بوابة ٦ يسارا من خلال طريق الواحات حيث تعد منطقة الحزام نهاية المرحلة الاولى عند محطة الركوب التي تقع عند المحطة المركزية المقترحة عند نقطة تقاطع المونوريل والقطار السريع بحوض ٣٤ ثم يستمر على الامتداد بمحاذاة احواض الحزام حتى حوض ٢٦ وفق اخر اقتراح لتبدأ المرحلة الثانية غرباً بطول٣٢٠ كم حيث تمتد من ٦ اكتوبر حتى الاسكندرية من جانب و حتى العلمين الجديدة من جانب اخر المرحلة الثالثة شرقاً بطول ٩٢ كم تمتد من العاصمة الادارية الجديدة حتى العين السخنة محطات القطار السريع المقترحه بعد اكتمال مراحله الثلاث هي ( العين السخنة ، العاصمة الادارية نطلاقا من المدينة الرياضية العالميه ، القاهرة الجديدة ، وجه قبلي عند حلوان وطريق الصعيد ، ٦ اكتوبر عند المحطة المقترحه بحدائق اكتوبر والتقاطع مع دائري اكتوبرالجنوبي المنفذ بالفعل ، المحطة المقترحه بـ ٦ اكتوبر الحزام الاخضر عند حوض ٣٤ تقاطع مع محور ماجده شارع الـ٩٠ ، محطة محور روض الفرج ، وادي النطرون ، النوبارية ، برج العرب الجديدة ، الكيلو ٢١ محطة مصر بالاسكندرية ، العلمين الجديدة ومن المخطط مستقبلا مد خط القطار السريع من العين السخنة مرورا بالغردقة ووصولا بالاقصر بالاضافة الى خط اخر من اسكندرية حتى اسوان ليكون اجمالي المسار بعد استيفاء كافة خطوطه حوالي ٢٠٠٠ كم المصادر : موقع خريطة مشروعات مصر ، اليوم السابع المرئي و المقروء خبر ١ و المقروء خبر ٢، صدى البلد |
المحتوى
كافة الاخبار والمستجدات الخاصة بمنطقة الحزام الاخضر- مدينة ٦ اكتوبر الارشيف
February 2024
|